シフトカー
食玩版4にラインナップされる
ロードウィンターの画像を追加。
これで昨年中 登場した分は
全て一覧に掲載できました。
(シフトカー等 一覧)
以降は シグナルバイクや、
デッドヒート、フォーミュラーなどですね^^
放送開始時に ドライバーを解析、
シフトカーは 買わなくても・・とか 言ってたんですが・・
ちゃくちゃくと 集まってますね・・ww バンダイさんの思う壺です(・ω・)w
ロードウィンターの画像を追加。
これで昨年中 登場した分は
全て一覧に掲載できました。
(シフトカー等 一覧)
以降は シグナルバイクや、
デッドヒート、フォーミュラーなどですね^^
放送開始時に ドライバーを解析、
シフトカーは 買わなくても・・とか 言ってたんですが・・
ちゃくちゃくと 集まってますね・・ww バンダイさんの思う壺です(・ω・)w
成型色の違いとか、シールの質感とかも まぁ違うですが、
やはり一番の違いは 内部の構造。
以前載せた写真ですが、DX版の中身
SG版・ガシャポン版 には、この部分が 一切 在りません
こちらが DX版、回転する側のパーツ。
「-」型のパーツが回転します。
先の バネのついた方は「<」型の受けが付いていて、
この窪みに「-」型がハマって 180度ごとに止まります。
一方、こちらが SG版・ガシャポン版の場合
バネの代わりに 板バネで代用・・なんですが、、
180度ごとでは無く、45度ごとに、クラッチする溝が掘られてしまっています。
印を付けると こんな感じ
青丸の部分の溝だけ 残し、
赤丸の部分の溝を 埋めてしまえば、180度ごとに止まりますね。
ひとまず、パテで埋めてみましたが・・
結着が弱くて うまく 行きませんでしたw
溝部分にピンバイスとかで 穴を穿けて、プラ棒で埋めた方が良いとアドバイスを頂きました。
が、ここの部品が はめ殺されていて 取れないのが難点 (・ω・)むぅ
むつかしいなり。
やはり一番の違いは 内部の構造。
以前載せた写真ですが、DX版の中身
SG版・ガシャポン版 には、この部分が 一切 在りません
こちらが DX版、回転する側のパーツ。
「-」型のパーツが回転します。
先の バネのついた方は「<」型の受けが付いていて、
この窪みに「-」型がハマって 180度ごとに止まります。
一方、こちらが SG版・ガシャポン版の場合
バネの代わりに 板バネで代用・・なんですが、、
180度ごとでは無く、45度ごとに、クラッチする溝が掘られてしまっています。
印を付けると こんな感じ
青丸の部分の溝だけ 残し、
赤丸の部分の溝を 埋めてしまえば、180度ごとに止まりますね。
ひとまず、パテで埋めてみましたが・・
結着が弱くて うまく 行きませんでしたw
溝部分にピンバイスとかで 穴を穿けて、プラ棒で埋めた方が良いとアドバイスを頂きました。
が、ここの部品が はめ殺されていて 取れないのが難点 (・ω・)むぅ
むつかしいなり。
テレビマガジン11月号を入手、
付録のシフトカー
「シフトスピード テレビマガジンver.」
を分解してみました。
まずは外観。
模様が描かれていませんが、
デコレーション用のシールが別途在り、好きな模様にする事が可能です。
さて、中を見てみましょう。
(後ろ半分は特にギミックは入ってないので割愛)
前半分の内部をアップに。
内部には 2つのスプリングとそれで前後に移動するパーツが在ります。
向かって左側のパーツ(後ろ半分と繋がる側)は、
後ろ半分を回転させる際のクラッチの役割をしています。
向かって右側のパーツは、もう一つのパーツを挟んで、
シフトカー底面の 識別用のパーツと連動しています。
===============================
実は ガシャポン版のレアは「メッキエンジンver.」と呼ばれており、
この右側のパーツが、エンジンとなり、
外装はその部分だけクリアになっていて、エンジンが見えるようになっています。
おそらく レバーとして シフトカーを起こした時に、
ちょこっとですが、エンジンが動いて見えるものと思われます。
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